順流‧逆流 3 - 北宜高客運搭乘紀錄
首都客運 3:40pm抵達首都客運站，只能買到一小時之後的車班。不死心，走向數百米外的噶瑪蘭站，更慘，得等到4:50pm才有位子。駭於老妹之兇悍，俺不得取消約定，只好認命回首都客運。心裡計算著如此將耽誤搭乘莒光號的東道主多少時間？ 在購票過程，4:00pm的班次已經抵達。首都客運的經營模式有點像「野雞車」 - 總是希望啟程前將座位人數填滿，於是購買後續班次的旅客也可以拿後補牌優先遞補。由於只剩一個空位，不少兩兩出遊的候補乘客只能眼睜睜看著俺後來居前。獨行俠的好處。 撿到的位置於最後一牌。俺繫緊安全帶，然後挪動身體以尋找舒適的姿勢。 車內空間感覺頗寬敞明亮，可能是中間地帶空置服務動線(到下層廁所)所致。就座位而言，肩胛位置有著隆起的硬是泡棉支撐(雖然我這位子的泡棉似乎是傾斜的)，適合仰首閉目。除了后方的噪音有點響，kusion 的效果「硬」了點，其餘沒啥缺點。下車之後，請教服務人員回程事宜，得到令人莞爾的答案：『您只要在前一班次出發前抵達，應該就會有位子了』，這意思是在這非假日時段俺只要願意等上40~60分鐘就 比較可能 有座位。 :-) 啊~~也久不曾體驗兩眼無神的排隊模式，偶一為之也罷，不知道通勤者如何受得了？ 吃完承德路那家食材不甚新鮮的加盟店，老妹朋友載我到北平西路買回程的票。說起客運總站，若非知道它即將遷移至台北車站前形成交通網路共構系統，不然俺又要浪費口水碎碎念。 我在1號櫃台購買科技大樓站 10:10pm出發的班次，電腦系統著實利便，尤其對慣於行程安排者。 可惜網路訂票尚未推出，不然我應該會是噶瑪蘭客運的支持者。 差不多時間，我由師大搭乘235公車很快便到了科技大樓捷運站對面的復興站點。與值班人員對話後知道這個點已經是24hr的運轉，感覺頗好。如果以後轉乘還有優惠的話更優… 站點的候車位置雖然不多，不過附近民生servcie 多元，不畏飢寒。倒可能是因為近期才變更策略的關係，點的服務不夠完善。一個服務人員也應接不暇，不是水杯不足、便是零錢不夠… 但服務態度尚稱良好。 就在我決定將天平重重靠向噶瑪蘭客運之際，上了車，開始遲疑。 除了甬道狹窄、座位空間相對擁擠，另噶瑪蘭的乘客感受供給策略也讓人不解： LED 幻彩照明XD - 具備詭譎陰森情色等聯想與暗示… 封閉 - 除了車前擋風板可能因為安全考量進行板材圍閉阻擋視線外，不開啟除霧功能的結果是行車過程車內乘客