哈啦@腳踏車店

俺以 monique 日前的問題充當開場，然後扯上俺嘗試規劃的小鎮腳踏車路線。前者是意料之中的否定：年輕老闆也說的確有不少人問他出租的問題，但他覺得小鎮的發展還沒到那個程度，何況怎麼調度、租金如何算…也都不知該怎拿捏，因此不太考慮。而另一方面，聽我簡單敘述意想中山海人文複合路線，老闆對這個頗有興緻，且也認同小鎮的自行車旅遊環境資源潛力。交換一些構想之後，俺向他打聽小鎮究竟還有多少家腳踏車店？就算小鎮暫時不足應付腳踏車出租好歹也補足修繕點的資訊，以備時下越來越多的單車旅遊者不時之需。

答案與我既有的資訊相同：除了市街頭火樹仔伯的店，就是市街尾、市場邊另一家了(老闆由宜蘭搬來)。奇怪，這樣的店面分佈感覺與打鐵店的有點像啊～我忍不住好奇哪些店是市街生活圈內的必備品？而且具有強烈的圈地性格？

類似這樣的店在小鎮可不能打對台，否則會打壞感情又讓老顧客尷尬。
年輕老闆笑著告訴我，好幾回見鎮上人士牽著腳踏車在對面火樹仔伯的店面原址流連徘徊，看著緊閉的門一副很納悶的樣子，卻也沒人回頭或者進入背後這家腳踏車店。有些人悻悻然牽車子離開了，有些會問問左右鄰居「火樹仔去兜位，那會攏不開店？」。幸賴附近人都很好心告知對面年輕老闆繼承的就是火樹仔伯的店…老顧客才重新上門。

追根究底，除了一部份「死忠」，另外有很大的因素是「售後服務」。
意即，年輕老闆(姪子不想作這途，由火樹仔伯親家承接下來)繼承的不僅是火樹仔伯的人脈資源、同時也繼承了他的責任。最好玩的，售後服務與車子品牌無關，有無經過火樹仔伯的手…才是重要依據。

才說著，一位七十多歲阿伯仔牽著古早腳踏車來「灌風」(打氣)。雖然許多地方的腳踏車店似乎都容許這項免費使用，但不知道為什麼，在火樹仔伯的店，詢問能不能借打氣…就像打聲招呼而非請求。而且，我隱約發現：不論年輕老闆有無意識到，老顧客們有意無意間、自然而然的…想在這家店延續「火樹仔腳踏車店文化」 - 鄰里哈啦點。俺因此撿到幾個小八卦：

• 舊頭城國中在日本時代叫國民學校，是十二年教育一脈串連。學校內還有養鴨、養豬、種菜哩…當時佛祖廟(城隍廟)後一片沃野都是學校的菜園。
  
• 穿越校園(菜園)的鐵枝路早在老伯出生之前就有了，還撞死過好多人…(當時沒平交道、鐵路以西也沒啥人口)
  
• 老伯這款腳踏車一直有行銷的線，但明年就要停產了。← 因為算一算，這款車子的老騎士多已凋零，不知道這是否也意味著一個時代的終結？

最後，老闆好不容易將鏽蝕的龍頭拆下換了新的，再加上前輪兩側的支撐桿，一共500元。
參考前幾日的環保新聞，我知道是貴了點，不過… 波太都騎慣了，就算同等金額買全新的給她也不見得舒服吧？然而，例行的保密防諜措施還是要的，跟年輕老闆串通好檯面金額，省得下回波太來打聽之後呱呱叫=.=

ps: 中午波太回家看到車子已經被修好，就算心機耍不成卻也因為感受被俺疼… 心情好很多。
一句「很貴呴？應該跟那個誰誰買了一輛二手車花了兩三百塊錢差不多呴？」讓俺的答案自動打了六折。不知道腳踏車行老闆要如何「串供」 :-) 不過...俺被火樹仔伯養成的「不先問價錢」習慣應該要改一改了～

方圓座標：腳踏車 + 火樹仔伯

Footnotes

註1：鎮上會騎腳踏車的多半是為了上市街，而城隍廟旁更是昔日八大庄的匯集點，從拔雅、福成金面、二城、竹安來的勢必得經過此處